KYMCO n’a pas fait les choses à moitié. Un look de rêve et 37,5 chevaux prêts à bondir ...

Avec un bloc optique effilé, l'Xciting a une présentation flatteuse et sportive. Il est encadré de prises d'air et surmonté d'un sérieux pare-brise renforcé. Il joue aussi le fonctionnel avec un tableau de bord complet doté d'un compte-tours, compteur de vitesse, températures d'eau, jauge d'essence et de deux écrans digitaux. Le tablier intègre une petite boîte à gants fermant à clé, le levier de frein de parking et le contacteur multifonctions (selle, trappe essence, contacts, …).

On trouvera aussi au guidon les commandes classiques avec toujours le bouton feux de détresse. Très bien installé avec un dosseret réglable pour le pilote et une généreuse poignée de maintien pour le passager. Celle-ci fera même office de porte-paquets ou d'ancrage pour le top-case.

L'Xciting est mu par un 498 cm3 monocylindre 4T à carburateur, 37.5 chevaux à 7500tr/min. Le freinage est confié à 3 disques (de diamètre 260 avant et 240 arrière). Les roues sont en 15 avant et 14 arrière chaussées de pneus larges avec une 150/70 arrière, histoire de bien passer la puissance. L'amortissement arrière est confié à deux amortisseurs réglables. Et à une fourche hydraulique de 41mm.